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汽車(chē)鋼圈一般多少錢(qián)方便客商
來(lái)源：五蓮巨國(guó)鋼圈 作者：五蓮巨國(guó)機(jī)械 發(fā)布：2024/12/15
汽車(chē)鋼圈一般多少錢(qián)方便客商
偏距：英文是Offset，俗稱(chēng)ET值，鋼圈螺栓固定面與幾何中心線（鋼圈橫剖面中心線）之間的距離，汽車(chē)鋼圈批發(fā)說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車(chē)而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)而言為負(fù)。三、PCD與孔位：PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指鋼圈中央的固定螺栓間的直徑，一般的鋼圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆鋼圈的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車(chē)一致的鋼圈來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。
汽車(chē)鋼圈起泡問(wèn)題。不久前有車(chē)主在車(chē)買(mǎi)回去1年時(shí)間左右，車(chē)輪上汽車(chē)鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車(chē)主就是4個(gè)車(chē)輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見(jiàn)，車(chē)主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣(mài)鋼圈的攤主說(shuō)這純屬質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷(xiāo)商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷(xiāo)售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開(kāi)市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷(xiāo)商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢(qián)也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來(lái)的。所以當(dāng)車(chē)主在買(mǎi)汽車(chē)鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來(lái)吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
電鍍：電鍍有可以分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lèi)型。電鍍銀和水電鍍色澤比較好，但是保持時(shí)間短，汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家而純電鍍不管是在色澤上還是在保持時(shí)間上都比前兩者要有優(yōu)勢(shì)，所以價(jià)格上也相對(duì)比較高，適用于比較高檔的車(chē)。鑄造鋼圈：鑄造鋼圈過(guò)程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成本低，但是在承受高壓力的能力上可能會(huì)差一些。鍛造輪圈：鍛造輪圈相對(duì)來(lái)說(shuō)加工比較復(fù)雜，但是品質(zhì)比較好，因其加工的特點(diǎn)決定了其結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，而且，它可以設(shè)計(jì)出活潑的細(xì)輪輻，重量上，它幾乎是一般汽車(chē)鋼圈的一半，使汽車(chē)可以更快的加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎等等。
另外，洗輪胎并不能只用刷子去洗，刷子當(dāng)然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過(guò)的輪圈，這樣會(huì)留下很明顯的傷痕.一般的原則是—洗大的部分時(shí)，用海綿；洗小地方就用刷子.例如：輪胎兩側(cè)就可以用刷子用力地刷.至于一些較不明顯的地方，如：油箱下側(cè)、排氣管等等.由於不明顯，容易被忽略.在清洗時(shí)可以用清潔劑配合刷子用力刷.
汽車(chē)鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。那么，鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？鍛造鋼圈和鑄造鋼圈哪個(gè)好呢？汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家鍛造鋼圈鑄造鋼圈】鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？市場(chǎng)上，越來(lái)越多的汽車(chē)普遍配上了圖案新穎、輻條簡(jiǎn)結(jié)、精致幼細(xì)，具有廣東人所說(shuō)的“骨致”——骨子里透出美感的鍍光鉻鋁合金鋼圈，一種時(shí)尚的、輕飄的潮流感油然而生。潮流和時(shí)尚推著鋁合金鋼圈的輻條越做越細(xì)，越做越玄，什么樣技術(shù)能在背后向前推？又能“玄”到一個(gè)什么樣的極限？汽車(chē)鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。鑄造一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造制造過(guò)程簡(jiǎn)單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可，也由于鑄模耐用、工藝簡(jiǎn)單，是成本最低的制造方式；低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強(qiáng)度較強(qiáng)，安全系數(shù)較前者高，造型也可以更復(fù)雜些（也會(huì)更精致好看些）。鑄造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：價(jià)格較低，較沒(méi)有造型上的限制，受到撞擊后會(huì)彎曲，不易斷裂。鍛造鍛造鋼圈的工藝方法是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成鋼圈的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過(guò)高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以鋼圈只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)法像液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造鋼圈的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鍛造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。1、鍛造鋼圈的生產(chǎn)工藝一是“固體鍛造”。對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的卡車(chē)鋁鋼圈，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。二是“先鑄后鍛”。對(duì)于越來(lái)越精美的轎車(chē)鋼圈，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來(lái)的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的鋼圈，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來(lái)。三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造鋼圈。綜合機(jī)械性能比鑄造鋼圈高一個(gè)檔次，其輻條會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。2、鍛造鋼圈的工藝特點(diǎn)（1）采用圓柱狀設(shè)計(jì)，直徑越大的鋼圈就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。（2）根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時(shí)便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。（4）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機(jī)所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來(lái)的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。（5）經(jīng)過(guò)高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動(dòng)機(jī)來(lái)搬運(yùn)、而經(jīng)過(guò)酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有鋼圈的雛型。（6）在T4及T6兩種熱處理機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，產(chǎn)品的韌度也會(huì)提高。（7）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至鋼圈成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤(pán)面車(chē)削及細(xì)部加工等步驟。（8）在涂裝之前，必須再檢查一次鋼圈表面是否有瑕疵。當(dāng)然了，就直覺(jué)來(lái)講或許鍛造是最好的，因?yàn)殇撊υ捷p對(duì)加速、減速、過(guò)彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴に嚨膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外（鍛造鋼圈真的貴很多），剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。隨著工藝技術(shù)日益精進(jìn)，鍛造鋼圈擁有剛性是否仍舊容易斷裂、鑄造鋼圈擁有造型是否重量就不如人家輕盈，還不能下定論，一切還得看未來(lái)的發(fā)展。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)電動(dòng)車(chē)鋼圈多少錢(qián)，電動(dòng)車(chē)鋼圈哪家好，電動(dòng)車(chē)鋼圈價(jià)格）鋼圈電機(jī)技術(shù)是什么鋼圈電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析
偏距：英文是Offset，俗稱(chēng)ET值，鋼圈螺栓固定面與幾何中心線（鋼圈橫剖面中心線）之間的距離，汽車(chē)鋼圈批發(fā)說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是鋼圈中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是鋼圈改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車(chē)而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)而言為負(fù)。三、PCD與孔位：PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指鋼圈中央的固定螺栓間的直徑，一般的鋼圈大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆鋼圈的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇鋼圈的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車(chē)一致的鋼圈來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。
汽車(chē)鋼圈起泡問(wèn)題。不久前有車(chē)主在車(chē)買(mǎi)回去1年時(shí)間左右，車(chē)輪上汽車(chē)鋼圈表面就出現(xiàn)了起泡和銹蝕現(xiàn)象，有位車(chē)主就是4個(gè)車(chē)輪的鋼圈都起了泡，有些還出現(xiàn)銹斑，損傷的程度比較嚴(yán)重。為了美觀起見(jiàn)，車(chē)主決定自己去汽配市場(chǎng)更換新的。賣(mài)鋼圈的攤主說(shuō)這純屬質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該找4S店去�，F(xiàn)在有一些批量大、與廠家關(guān)系鐵的經(jīng)銷(xiāo)商如果能從廠家拿到貨，并以與4S店一樣的價(jià)格銷(xiāo)售，利潤(rùn)應(yīng)在60%～70%。所以，汽配城里的店家才會(huì)有很大的讓利空間。如果拋開(kāi)市場(chǎng)上的流通環(huán)節(jié)費(fèi)用，即使這些經(jīng)銷(xiāo)商把價(jià)格再放低30%，他們能賺的錢(qián)也不比4S店賺得少，這樣的生意就是這樣做出來(lái)的。所以當(dāng)車(chē)主在買(mǎi)汽車(chē)鋼圈的時(shí)候就得用磁鋼來(lái)吸一下，如果能把鋼圈吸住，那鋼圈就不是鋁合金做的。一般的鋼材假如在外面鍍鉻，這樣的鋼圈的質(zhì)量是不好的。
電鍍：電鍍有可以分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類(lèi)型。電鍍銀和水電鍍色澤比較好，但是保持時(shí)間短，汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家而純電鍍不管是在色澤上還是在保持時(shí)間上都比前兩者要有優(yōu)勢(shì)，所以價(jià)格上也相對(duì)比較高，適用于比較高檔的車(chē)。鑄造鋼圈：鑄造鋼圈過(guò)程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成本低，但是在承受高壓力的能力上可能會(huì)差一些。鍛造輪圈：鍛造輪圈相對(duì)來(lái)說(shuō)加工比較復(fù)雜，但是品質(zhì)比較好，因其加工的特點(diǎn)決定了其結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，而且，它可以設(shè)計(jì)出活潑的細(xì)輪輻，重量上，它幾乎是一般汽車(chē)鋼圈的一半，使汽車(chē)可以更快的加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎等等。
另外，洗輪胎并不能只用刷子去洗，刷子當(dāng)然是要用，但是不能用在鍍鉻的鏡面處理過(guò)的輪圈，這樣會(huì)留下很明顯的傷痕.一般的原則是—洗大的部分時(shí)，用海綿；洗小地方就用刷子.例如：輪胎兩側(cè)就可以用刷子用力地刷.至于一些較不明顯的地方，如：油箱下側(cè)、排氣管等等.由於不明顯，容易被忽略.在清洗時(shí)可以用清潔劑配合刷子用力刷.
汽車(chē)鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。那么，鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？鍛造鋼圈和鑄造鋼圈哪個(gè)好呢？汽車(chē)鋼圈生產(chǎn)廠家鍛造鋼圈鑄造鋼圈】鍛造鋼圈和鑄造鋼圈的區(qū)別有哪些？市場(chǎng)上，越來(lái)越多的汽車(chē)普遍配上了圖案新穎、輻條簡(jiǎn)結(jié)、精致幼細(xì)，具有廣東人所說(shuō)的“骨致”——骨子里透出美感的鍍光鉻鋁合金鋼圈，一種時(shí)尚的、輕飄的潮流感油然而生。潮流和時(shí)尚推著鋁合金鋼圈的輻條越做越細(xì)，越做越玄，什么樣技術(shù)能在背后向前推？又能“玄”到一個(gè)什么樣的極限？汽車(chē)鋼圈的制造有鑄造和鍛造兩種。鑄造一般而言，鑄造鋼圈還會(huì)分成兩種制造方法：重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造制造過(guò)程簡(jiǎn)單，就是把液態(tài)的合金倒入鑄模里面冷卻成型即可，也由于鑄模耐用、工藝簡(jiǎn)單，是成本最低的制造方式；低壓鑄造是用低壓將液態(tài)的合金壓進(jìn)鑄模內(nèi)，讓分子分布平均，孔隙較少，金屬密度高所以強(qiáng)度較強(qiáng)，安全系數(shù)較前者高，造型也可以更復(fù)雜些（也會(huì)更精致好看些）。鑄造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：價(jià)格較低，較沒(méi)有造型上的限制，受到撞擊后會(huì)彎曲，不易斷裂。鍛造鍛造鋼圈的工藝方法是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成鋼圈的粗胚（雛形），再用CNC細(xì)部雕工二次加工，由于承受過(guò)高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)更強(qiáng)，所以鋼圈只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)法像液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造鋼圈的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鍛造鋼圈的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。1、鍛造鋼圈的生產(chǎn)工藝一是“固體鍛造”。對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的卡車(chē)鋁鋼圈，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。二是“先鑄后鍛”。對(duì)于越來(lái)越精美的轎車(chē)鋼圈，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來(lái)的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的鋼圈，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來(lái)。三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造鋼圈。綜合機(jī)械性能比鑄造鋼圈高一個(gè)檔次，其輻條會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。2、鍛造鋼圈的工藝特點(diǎn)（1）采用圓柱狀設(shè)計(jì)，直徑越大的鋼圈就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。（2）根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時(shí)便可以準(zhǔn)備進(jìn)行鍛壓。（4）熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機(jī)所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來(lái)的產(chǎn)品晶粒較小，韌度也較高。（5）經(jīng)過(guò)高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動(dòng)機(jī)來(lái)搬運(yùn)、而經(jīng)過(guò)酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有鋼圈的雛型。（6）在T4及T6兩種熱處理機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，產(chǎn)品的韌度也會(huì)提高。（7）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至鋼圈成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤(pán)面車(chē)削及細(xì)部加工等步驟。（8）在涂裝之前，必須再檢查一次鋼圈表面是否有瑕疵。當(dāng)然了，就直覺(jué)來(lái)講或許鍛造是最好的，因?yàn)殇撊υ捷p對(duì)加速、減速、過(guò)彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴に嚨膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外（鍛造鋼圈真的貴很多），剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。隨著工藝技術(shù)日益精進(jìn)，鍛造鋼圈擁有剛性是否仍舊容易斷裂、鑄造鋼圈擁有造型是否重量就不如人家輕盈，還不能下定論，一切還得看未來(lái)的發(fā)展。（更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)電動(dòng)車(chē)鋼圈多少錢(qián)，電動(dòng)車(chē)鋼圈哪家好，電動(dòng)車(chē)鋼圈價(jià)格）鋼圈電機(jī)技術(shù)是什么鋼圈電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析
